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动作要快。T次快车不同于D，4次动车组，动力不同:动车组是没有牵引的轨道车辆，动车组装有驱动轮；火车由一至三个牵引几节车厢或货车的机车组成，快车好，为什么动车跑得比火车快？动车组以动力分配方式命名，但实际上是动力分散的列车，动车和火车有什么区别？相信大家对动车、火车都会比较熟悉。它们是我们生活中经常乘坐的交通工具。

1。高速列车速度一般至少250km/h；2.动车速度一般在200km/h左右；快速旅客列车:时速140、160公里列车运行在时速140公里及以上线路上。3.特快旅客列车:使用时速120公里以上的车底，停靠较大的车站。4.普通旅客列车:包括普通旅客特快列车和普通旅客慢车，采用时速100、120公里的车底，根据客流需要停靠车站。

相信大家对动车和火车都会比较熟悉，它们是我们生活中经常乘坐的交通工具。虽然有些朋友平时会坐动车和火车，但是之前不知道区别。我来说说动车和火车的区别。1.火车的首字母是不一样的:动车一般是以“D”为前缀的火车；火车一般是带字母“K”的火车，但如果是慢车，前面一般没有字母，比如老式的慢车“5609”。

高速列车的运行速度和高速列车差不多，而慢车要慢一些。比如从重庆到成都，坐火车三个小时，火车五个小时。3.价格不同:一般来说，几种交通方式中，高铁价格最高，速度最快；动车速度略慢，价格略低；火车最慢，但价格也最便宜。4.动力不同:动车是无牵引的轨道车辆，动车装有驱动轮；火车由一至三个牵引几节车厢或货车的机车组成。

一般来说，动车D比快车T快，动车D的设计时速在200公里以上，而快车T的时速一般在120公里左右。所以，在行驶同样距离的情况下，动车D往往比快车t快，综上所述，动车D比快车t快，移动快。子弹头列车的速度几乎是k的两倍，快车大约是1.5倍。但是快车票价比动车低，速度也不慢。如果你不着急，快递是好的。而且快车的环境也不错。

第一，动车组的机车和普通车不一样，速度快很多；第一，动车组的车厢(7节车厢)比普通车厢(14节车厢以上)少，重量少的话牵引可以快一些，这是相对确定的；还有一个就是他们的技术要求不是一个层次的。快点，还不到一点半。普通快车限速150、155 km/h，快车限速110、115 km/h，干线普通快车限速105KM。有的能达到110KM/H，有的更低。

EMU以动力分配方式命名，实际上是分布式动力列车。动车组型列车称为动车组型客车，在每节车厢内分散安装动力装置，使其既能有牵引动力，又能载客。全车轴作为驱动轴的全动轴动车组的优点是:附着性好；驱动装置均匀分布到各个轴上，各个运动轴的功率可以更小，所以轴重量轻，有利于高速运行和线路维护；转向架形式单一，零部件互换性高；

同一条高铁上，高铁比动车快50km/h左右。目前在只有动车的线路上，动车最高时速一般为200、220km/h；在高铁/动车混合运行的线路上，动车的速度还是250km/h(这个慢的话会影响高铁的运行)，高铁的速度在290km/h到310km/h之间，一般上海和武汉在300以下，北京和上海在310以下。

1。子弹头列车的高度比普通列车低。所有行李要求不能超过一米，超过一米必须托运。2.动车里面的环境好很多，二等座比普通列车的软座舒服。3.火车座位前有一个小折叠桌，有一个放茶杯或饮料的凹槽。4.动车的站台和普通列车的站台是一样的。动车有专门的候车室，但不是所有车站都有。5.动车组上的散客很少，大多数情况下都是有座的，而站票乘客经常出现在普通列车上。

动车速度快，环境差还好。动车一般指自带动力的轨道车辆，与拖车不同，动车和拖车一起组成了动车组。动车类似于机车，所以动车的速度肯定比它的动车组高很多，我国动车组列车分为三个等级:高速动车组(时速250及以上，标为G，主要对应高速铁路)，目前没有限速上限；普通动车组或中速动车组(编号D，时速160、200公里，主要对应快速铁路)和低速动车组(南车青岛公司推迟技术能力，研究时速140公里适应城市轻轨)。